Problem med grundjust.

[SvenP]

Efter koblingsskift, kørte jeg grundjust, der aldrig blev færdig med pkt 19.
Nu har jeg et problem der ligner Eriks, fra tidligere indlæg. Så snart jeg sætter tænding på, trækkes koblingen. Jeg har lader på og kan holde spændingen over 12V, originalt kabel. Har korrekt mængde olie på. Hvad skal jeg prøve nu?

Mvh. Sven

[sussi]

Mon ikke løsningen er givet i det indlæg du henviser til:
viewtopic.php?f=13&t=3037
M.v.h. Sussi

[SvenP]

Det tror jeg ikke. Spændingen ligger kun lige over 12V. Efetr at have rodet lidt mere, har jeg opdaget at den ikke skifter gear som den skal. Når jeg vælger R, finder den det. Når jeg vælger N finder den det nogen gange. Nrå jeg vælger E, hugger den bare i gangstelleren, men bliver aldtrig færdig. Det er så måske derfor den ikke slipper koblingen.

Mvh. Sven

[Thore J]

Sussi kan udmærket (højst sandsynligt) have ret...
Jeg pegede heller ikke på at det var ladespændingen som nødvendigvis var årsagen - jeg spurgte blot det

Dette burde virke..
- Pil ledningerne af batteriet af
- kortslut/hold dem sammen i ca. 30 sek.
- monter på batteriet igen..
- slut laderen til og tænd den..
- start grundjustering (uden justering af kobling - af indlysende årsager)
... husk at sætte gearvælgeren over i tiptronicsporet!
- og følg guiden/instruktionerne..

.

[SvenP]

Har nulavet grundjustering et par gange, hver gang er det endt i at pkt 19 ikke bliver færdig. Jeg har konkluderet at jeg må have dummet mig undervejs. Så når jeg får tid må gearkassen af igen.

[Thore J]

Har du kontrolleret montering af gangsteller, gangstellerarm m.m.. inden du afmonterer gearkassen igen?

[VAGtech.dk]

Pkt 19??

Sendt fra min GT-I9300 med Tapatalk2

[sussi]

Pkt 19??

I denne guide
M.v.h. Sussi

[SvenP]

Ja gangstellerarm er kontrolleret. Med pkt. 19 mener jeg sidste pkt. i grundjusteringen, hvor jeg starter bilen, og VCDS skriver bare searching men bliver aldrig færdig, det er så vidt jeg har forstået, koblingspunktet den prøver at finde. Jeg får ingen fejlkoder.

Mvh. Sven

[SvenP]

Efter at have rodet lidt mere, kunna jeg godt tænke mig at vide hvor lang vandringen skal være på koblingskablet fra 1,85V til 3.8V

Mvh. Sven

[Kim B Olesen]

Hvad mener du lige nøjagtigt ? altså i mm eller hvad ?

Det kunne godt lyde som om den ikke kunne koble helt ud/til - hvad siger den af værdier ? når den både de 1,85 og 3,8 ?

[SvenP]

Ja VCDS kan vise begge værdier, men jeg synes ikke vandringen af kablet er ret lang. Hvor langt skal det normalt bevæge sig?

Mvh. Sven

[Kim B Olesen]

Ok - ikke så langt - måske 2-3 cm Men hvis den kan vise begge værdier tror jeg det passer - kører den rimeligt hurtigt fra den ene yderposition til den anden ?

[SvenP]

Ja, hvis det kun er 2-3mm, går det ret hurtigt. Men det er da godt nok ikke langt den bevæger sig for at koble ud.

Mvh. Sven

[SvenP]

Pis, der fik jeg vist svaret for hurtigt. 2-3 cm synes jeg ikke den bevæger sig.

Mvh. Sven

[Kim B Olesen]

Nu er det lidt svært ene mand Men jeg har lige været ude og prøve med en pind på bremsen og en lampe men jeg synes i hvert fald armen bevæger sig de 2-3 cm - hvis ikke mere
Du er sikker på at koblingsaktuatoren sidder som den skal, og ikke sidder og vipper eller noget - hvis du tager ved armen og trækker koblingen hvordan går den så ? Du skal have rigtigt godt ved - og hvis der er oliefyr eller a/c på er det næsten umuligt

[SvenP]

jeg har kigget igen og selve vandringen er ok. men jeg er usikker på om den foregår det rigtige sted. når jeg har justeret koblingen til 1,85v og trådt på bremsen falder den ikke tilbage til samme værdi. men måske 1,93v eller der omkring. som om koblingen ikke trækker langt nok tilbage.

[Kim B Olesen]

Så er der vist godt nok et eller andet der er tosset Den skal vende tilbage til samme tal igen, det kan godt tage et par sekunder eller fem på min, men den rammer altid det samme - eller 2 fra (viser åbenbart ikke lige tal)

[SvenP]

Nu har jeg igen haft tid til bilen. Problemet er måske løst, idet jeg fandt ud af at koblingsjusteringen, blev drejet helt ud af gevindet. Jeg har nu lagt et par skiver ind, og den holder nu justeringen. Men ved grundjusteringen rendte jeg derefter ind i fejlkode 12, og løb derfor ind i tidsproblemer.
Jeg har læst vejledningen til justering af skiftearmen, og der indgår at man skal trække gerkassen i frigear manuelt. Men hvor er frigear?

Mvh. Sven

[Vyffe]

Når du kan skubbe bilen

Prøv dig frem